智利是世界版圖上最狹長的國家，南北地界長度超過4,000公里，東西寬度只有170公里，智利三文魚主要養(yǎng)殖分布在南部的巴塔哥尼亞的峽灣至麥哲倫海峽一帶，與首都圣地亞哥機場的公路距離長達1,000公里以上。

每周，約8,000噸智利三文魚由卡車長途運輸，在圣地亞哥機場裝貨，再經(jīng)8小時空運抵達美國邁阿密，運輸系統(tǒng)是否暢通已成為智利三文魚出口貿(mào)易的關鍵因素。

新冠疫情以來，智利治安問題（武裝襲擊）愈發(fā)突顯，南部經(jīng)濟貧困的奧卡尼亞（Araucania）地區(qū)的問題尤其嚴重，波及三文魚運輸?shù)陌踩?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">奧卡尼亞地區(qū)原住民長期與政府對抗，爭奪土地資源，而且不服從國家法律，新冠疫情之后，各種利益矛盾不斷升級。

2016年以后，智利三文魚產(chǎn)業(yè)從赤潮災害中逐步恢復，盈利性提升，成為犯罪分子的主要目標之一。與此同時，智利經(jīng)濟在礦產(chǎn)資源漲價潮的推動下突飛猛進，十年內(nèi)人均GDP從不足1萬美元增長至1.8萬美元，貧富差距的擴大更激發(fā)了矛盾和沖突。

奧卡尼亞商會主席Gustavo Valenzuela表示：“在過去的20年里，我們一直受到武裝襲擊的困擾，而且越來越嚴重。今年遭遇了好幾次洗劫，對房屋業(yè)主、卡車司機和農(nóng)業(yè)工人造成嚴重影響。”
 

有媒體報道，就在前段時間，五輛裝載三文魚魚苗的卡車途經(jīng)奧卡尼亞時遭劫匪襲擊，車輛被焚燒損毀，卡車司機受傷。三文魚生產(chǎn)商賽馬克（Cermaq）位于奧卡尼亞的孵化場也遭到過襲擊，損失情況未明。

UCN消息人士指，智利多三文魚公司，如美威（Mowi）和AquaChile，都遭遇過三文魚被竊問題，一些三文魚在養(yǎng)殖場被盜，另一些在加工廠被盜，這些三文魚在黑市上低價販賣，迫使生產(chǎn)商加強安保隊伍，避免在夜間通過危險地段。

貫穿智利南北的Pan American高速公路是三文魚運輸業(yè)（包括魚苗和成品魚運輸）的主干道，公路兩側(cè)是大片的荒蕪之地，夜間光線不足，給劫匪創(chuàng)造了犯罪的機會。

一條滿載三文魚產(chǎn)品的卡車貨值超過20萬美元，智利三文魚養(yǎng)殖協(xié)會SalmonChile對近期發(fā)生的襲擊事件表示強烈譴責，呼吁政府加強治安管理，解決種族矛盾問題。

隨著新冠疫情的平息，政府當局及業(yè)內(nèi)人士預測智利經(jīng)濟將很快恢復正常，矛盾沖突有望平息。智利是南美洲新冠疫苗接種率最高的國家，62.2%人口接種了兩劑以上疫苗，這個比率甚至超過了以色列。

今年四月份，智利GDP同比增長14%，創(chuàng)下歷史記錄。智利立法機構(gòu)正在草擬新的憲法，智利總統(tǒng)大選將在11月份舉行，兩位主要候選人都來自非傳統(tǒng)政黨，為徹底解決奧卡尼亞暴力問題埋下了伏筆。

一位三文魚企業(yè)高管表示：“奧卡尼亞問題不僅僅影響三文魚產(chǎn)業(yè)，更關乎智利全國的未來。雖然目前的修憲進程和政治形式錯綜復雜，但我們不認為奧卡尼亞問題將是阻礙三文魚產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絆腳石。你看看恐怖主義遍布全球，智利反倒是非常安全的國家之一。”