上周海鮮指南報道提到,本周到貨量將非常少,或者無貨。原因在于廣州口岸落地航班大幅減少,不僅如此,航班倉位緊張,導致中國進口商被國外出口商告知取消訂單。
截至海鮮指南今日發(fā)稿了解到,本周實際到貨仍然很少,且國檢力度嚴格,進口商風險加大,“(這周)仍然到貨很少,我們被取消了15個板,大家都有貨,但是海關扣檢,本周有幾十票被扣下,昨天晚上(4月20日)才放出來的貨是29日生產的,今天(4月21日)放出來是1號生產的,已經過期了,根本無法售賣,關鍵是,這個題(指抽檢)無解,因為海關那邊因為疫情防控,人手不夠,這就是最真實的原因,(三文魚)這么高的(訂貨)成本被扣檢,真是欲哭無淚?,F在困住我們的難點在于機場清關提貨環(huán)節(jié),清關很慢,貨物無法及時提出,扣檢期間,進口商仍然要出相應的費用,1元1天1公斤,相當于每票貨扣留了10天要付4萬元費用。”一進口商廣州負責人介紹。另一位廣州的進口商也提到到貨少,“我們沒什么貨到,最快要周六晚上到貨。下周疫情有好轉的話,預計到貨會好一點,倉位可能會寬松一些。現在還不知道怎么訂貨,國外報價太高了,貴到沒朋友,匯率又漲了,成本很高,扣檢1票就賠20萬,風險十分高”。一位業(yè)內人士預估本周實際到貨約40%,“最多40%,進口魚嚴重少貨。下周沒有人敢全部落地到上海,上海的營運能力還沒有完全恢復,國外的魚是充足的,但是魚的運費、倉位費都太高,而且國內銷售情況還沒有那么樂觀,即便是40%的到貨量也基本達到了供需平衡,進口魚是夠用的,還有國魚和其他蛋白質代替,市場需求量并不大,售價太高,終端和消費者都要衡量”。
上述進口商廣州負責人還提到,航空倉位少,部分貨代加錢搶倉位,運費上漲,加上目前國內進口冰鮮三文魚可落地的口岸緊張,所有壓力集中到廣州口岸,剛好碰到疫情,廣州機場閉環(huán)管理,部分工作人員被封控,市場價格持高不下。
海鮮指南了解到,就廣州而言,下周倉位可能仍是問題,目前疫情防控還比較嚴格,疫情形勢相對嚴峻,進口商下單、餐飲企業(yè)、終端客戶下單較謹慎,以避免訂貨過多致后續(xù)爛市虧本陷入新的困境。